长野种信继续着他喋喋不休的说辞，述说着这两年来，特别是在六国两岛内的工业建设上的成就，以九州最大的港口城市博多港为中心在北九州建立了一圈工业地带。主要的工业中心有门司港市、长崎港市、佐世保港市、大牟田港市、唐津港市、平户港市六个主要港口组成。从关门还小至冬海湾组成东西约三十功力的工业地带，扩海筑堤，主要以工商业为主，建造了大量的铁炮生产基地，以及生产铸造铁炮以及大筒等武器的必需品钢铁、火药的铸造所，更有生产水泥、玻璃、陶瓷、船只等的工厂。
工业上为了能够建造大量的铁炮做好整备，在博多港口附近的古田町建造了整个九州最大的钢铁锻造所，年产达到了钢铁三千吨、铁矿五万吨、煤炭六万吨，占了整个九州的百分之九十九以上，也占据了整个日本的百分之四十五。
已经渐渐超过了出云国的生产规模，这还是第一年的生产标准，以后还会累年增加，超过出云国的生产规模已经是板上钉钉的事情了。
由此基础上生产的铁炮也达到了年产三千支以上，能够与之比拟的只有纪伊的杂贺村和近江的国友村，不过现在两个铁炮和大筒等火器基地都控制在大阪城手中，大阪城为了能够控制从属家族的战斗能力，缩减了规模，同时也给了九州在铁炮等火器商业上的垄断地位。
长野种信刚刚说完，道路管理部又递上来一份这两年建设完成的道路，或则还在建造当中的道路，为了区别以前的街道制度，以九州太宰府名义建造的道路一律改为州道。
而州道1号起点为丰前门司港市，终点是萨摩鹿儿岛工业区，途中经过古田铁矿与煤炭铸造所、博多工业中心、久留米水泥铸造所、八女玻璃铸造所、山鹿煤炭铸造所、熊本商业区、八代港、阿久根港、萨摩内城、鹿儿岛工业区，总长度达到了392千米，当然这一条州道还在扩建当中，并没有完成全部工程。
而在州道下还有许多区道，其中正在建设当中的有太宰府至长崎港的区道1号，还有就是太宰府至府内港的区道2号，以及至阿苏山煤炭矿物所的区道3号等等，当然还有一些还在筹建当中，没有建造起来的。
规划当中所有的道路都是能够至少并行三辆以上的四轮马车的大道，都是在原来基础上进行加宽或则从新开凿的水泥路，从九州太宰府散发出去的到每一个分国的首府的几条要道则完全由水泥路铺成，沙子方面由于海沙过于盐碱无法筑路只得放弃，使用河沙。
而九州太宰府作为九州的首府，进
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