作为进军O2O的第一枪，甚至是这个年代O2O创世纪的产品，饿了么在李牧的眼里，有至关重要的作用。
李牧甚至想把Uber的共享汽车模式也拿出来，但华夏现阶段实在没有这个条件，私人汽车保有量还远远不够，在这种情况下，Uber的模式就算在国内推出也根本没有机会扎根。
所以，李牧决定先在华夏做饿了么，明年去美国做Uber，至于饿了么的模式能不能套到美国市场，李牧并不太抱希望，饿了么在华夏能够成功，取决于华夏的劳动力成本比美国低得多，一单三四块人民币的配送费，就能够给派送员提供一个稳定而且算得上丰厚的薪资待遇，但是如果放到美国市场，配送费有可能跟餐费持平，甚至比餐费还要高。
由于美国得天独厚的地理优势，以及强大的农业畜牧业发展水平，这样的国家从百年前就不再为吃饭发愁，他们有强大的食品产能，这个产能甚至远超过他们的消耗能力，所以在美国这种国家，基础食物的成本非常低廉，低廉到不可想象。
之前李牧去美国的时候，发现美国一个麦当劳的巨无霸套餐价格，才区区2.99美元，折合成人民币也就不过二十元，但是，美国一个低收入者的月收入也在1500美元左右，如果用这么高的人力成本，去派送这么低成本的食品，折合下来的附加成本太高了。
而且李牧还发现美国一个很有趣的现象，绝大部分美国人做事都喜欢自己动手，自己除草、自己修房子、修水管，这不是因为美国人比华夏人勤劳，而是他们的人力成本太高，可能请别人到家通个马桶都要上百美元，而一个通厕所的皮搋子甚至能在2元店里买到。
因为人力成本高，所以才培养了美国人能自己动手就绝不请人的性格，所以，李牧觉得，在这样的市场环境下，饿了么没有什么发育的土壤。
不过Uber就不一样了，这个东西虽然严格意义上也是O2O，但实际上却是共享经济的完美模型，美国的汽车工业发达、私家车更发达，但是人均负债又很高，对这样的国情来说，共享经济有着非常好的发育土壤，小层面说，它可以帮助普通人将手里的闲置资源变现；大层面说，它可以让整个社会的闲置资源都得到变现，更合理，更经济，也更环保。
光一个Uber就是几百亿美元估值的庞然大物，如果将来能够通过牧野科技把它孵化出来，那么牧野科技的估值或者市值，将再一次得到巨大的促进。
李牧掰着手指头算了算，未来自己的产业
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