数日后，积雪开始消融，道路恢复疏通。
南来北往的商贾，重新回到新丰，带来了无尽财富与商机。
而新丰的工坊园，也拿出了新的产品。
丁缓领着张越，来到了一辆庞大的四轮车前。
车体宽大，足足有一丈宽，两三丈长。
看上去就像一个巨大的箱体。
四个车轮，大如圆盘，车轮采用了类似后世自行车的车轮设计，确保可以承载重物进行运动。
但这些都不是关键。
关键在于，车轴部分的构造。
在车轴前方，安装了转向差速器。
仅仅是这个零件，便花了丁缓和十几位少府大匠三个月时间，才最终制造出来。
没办法，如今的冶金技术和生产技术太原始。
要制造合格的齿轮，只能靠手工打磨。
好在，齿轮这种零件，在汉室已经被广泛应用于各类工程之中。
虽然这些原始齿轮比较大，而且应用范围，大部分都是城门、仓储和陵邑工程。
但，对工匠们来说，却并不陌生。
特别是少府工匠们，基本都有过制造这些齿轮的经验。
甚至还有人是专门制造齿轮的大匠，有丰富经验！
只是，张越的要求比较变态。
要求，至少要让这个零件具备调整速度和控制速度的能力。
这就让丁缓等人，感到非常头疼。
花了许多力气，浪费数不清的脑细胞，最后还是靠着张越给的小册子上绘制的齿轮的三维图形，才找到了正确方向。
即使如此，最终出来的成品，也是一个傻大粗苯的零件。
总重超过了五十斤（约合12公斤），而且，工作效率也只是一般，只能算勉强可用。
倒是车体的轴承，这个张越本以为最难的零件，反而没有难倒丁缓。
因为……
轴承技术，特别是青铜轴承技术，在战国时期就已经很成熟了。
秦、韩、齐、赵，都发展出了先进的轴承工艺。
甚至，早在春秋时期，就已经出现了比较成熟的轴承。
诗经的《泉水》之中，就有描述。
载脂载舝，还车言迈。遄臻于卫，不瑕有害?
这句诗，翻译成通俗语言，就是——油脂把车轴润滑，上好车轴销钉，驱车远行送我回到卫国家乡，路上不要发生危险。
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